据最新南京航空航天大学招生网和江西招生考试院公布的录取数据，江西高考的考生需要成绩在580分左右，位次排名需要在6567名左右，才可以考上南京航空航天大学，不过每年南京航空航天大学在江西招生人数不同、试卷难度也不同，所以录取的分数也不会相同。
1、江西高考2022年考生上南京航空航天大学的理科最低分需要595分，录取最低位次为5839名;
2、江西高考2021年考生上南京航空航天大学的理科最低分需要609分，录取最低位次为6480名;
3、江西高考2020年考生上南京航空航天大学的理科最低分需要618分，录取最低位次为6567名;
4、江西高考2022年考生上南京航空航天大学的文科最低分需要580分，录取最低位次为1901名;
5、江西高考2021年考生上南京航空航天大学的文科最低分需要617分，录取最低位次为1542名;
6、江西高考2020年考生上南京航空航天大学的文科最低分需要594分，录取最低位次为1520名;
1、2022年南京航空航天大学在江西的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 江西 | 理科 | 本一 | 595 | 5839 | 工信部 |
| 2022 | 江西 | 文科 | 本一 | 580 | 1901 | 工信部 |
2、2021年南京航空航天大学在江西的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 江西 | 理科 | 本一 | 609 | 6480 | 工信部 |
| 2021 | 江西 | 文科 | 本一 | 617 | 1542 | 工信部 |
3、2020年南京航空航天大学在江西的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 江西 | 理科 | 本一 | 618 | 6567 | 工信部 |
| 2020 | 江西 | 文科 | 本一 | 594 | 1520 | 工信部 |
提前批招生类别主要为：军事院校、武警院校、公安院校；部分院校的小语种专业；国防生；特殊类院校；艺术类、体育类院校等。
1、提前批次考生入学后，待遇及毕业证与一本学生没有任何区别，但以下信息需要注意：
免费师范生：毕业后需回生源所在省工作。
免费医学定向、其他定向生：此类院校学生毕业后有定向单位接收。
小语种考生：毕业证和其他待遇与一本学生相同，提前批选拔特的是对此类学科有兴趣的人才。
基地班和实验班：例如大连理工大学想在提前批招收优秀的学生而设立的实验班。
2、提前批次可以报考军队（国防生)院校
该类学校绝大多数录取的是一本以上的学生，招生中有注明，一定要看好，毕业后确保分配到部队、上学期间还有助学金。军校国防生需要政审、军检和面试，如果错过了相关程序，就不具有报考资格了。
3、提前批次可以报考招飞（民航)院校
飞行技术需要在高考前参加了学校的提前单独考试，通过者才有机会报。
4、提前批次可以报考公安、司法院校
公安司法类：该类学校大多二本以上可以报考，但是毕业不包就业，能否到公安司法系统工作有变数，谨慎选择。
1、流程不同：退档是进入投档线，学校调阅了考生档案，但因其他原因没有被录取，予以退档;而滑档是根本就没有进入到学校的录取范围，考生档案没有投出去。
2、原因不同：退档原因有很多，比如:学生不服从专业调剂、学生的身体素质不合格、学生的视力不合适等，其中，因不服从专业调剂而退档的考生占到多数;而滑档原因只有一点，就是学生考的分数不够，比如说某考生成绩630分，按照分数来说，可以填写很多志愿，但由于这位考生对报考知识不了解，导致没有被任何一个一本院校录取,最终只能选择读二本院校。
3、概念不同：退档是指考生报考院校时，达到了报考院校的投档分数线，但是没有达到该学校的最低录取分数线，或因为一些其他因素，而没有被录取;而滑档是指学生考的分数，没有达到本批次报考院校的分数线，所以只能进入下一批次的投档环节。
南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校；2017年，进入国家“双一流”建设序列。学校现隶属于工业和信息化部。2012年12月，工业和信息化部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。 在69年的办学历程中，南航人秉承“航空报国”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动学校跨越发展。目前，学校已发展成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学。学校现设有18个学院和189个科研机构，建有国家（级）重点实验室3个、国防科技工业创新中心1个、省部共建协同创新中心1个、国家地方联合工程实验室1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。有本科专业62个、硕士一级学科授权点33个、博士一级学科授权点17个、博士后流动站16个。有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个。 学校现启用明故宫、将军路、天目湖三个校区，占地面积3046亩，建筑面积167.8万平方米。学校图书馆收藏299万余件印刷型文献、156个中外文数据库，1270万余册各类电子型及数字型文献信息资源。现有教职工3521人，其中专任教师2083人。专任教师中，高级职称1390人，博士生导师578人，院士及“钱伟长讲座教授”院士25人，其他国家级高层次人才84人，国家级青年人才82人，入选国家和省部级各类人才计划700余人次。现有学生31741人，其中本科生19102人，研究生11730人，学位留学生909人，成人教育学生近5000人。 学校已成为高层次人才培养的重要基地。建校以来，学校已为国家培养了17万余名各类高级专门人才，校友中涌现出了22位两院院士，数十位省部级党政领导干部和将军，以及一大批著名的科技专家和管理专家。学校致力于培养具有责任意识、创新精神、国际视野、人文情怀的社会栋梁和工程英才，不断推进教育教学改革，逐步建立起具有南航特色的创新人才培养体系，取得了一批高水平教学成果。共获国家级教学成果奖22项；国家级一流课程32门，国家精品资源共享课11门，国家精品视频公开课6门；国家级优秀教学团队6个；国家级一流专业28个，国家级特色专业6个，工信部重点专业8个，国防重点专业5个,紧缺专业（方向）3个。南航学子在各级各类竞赛中取得了一批令人瞩目的成绩：在近三届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛中，共获得金奖13项，银奖6项，连续三年荣获“先进集体奖”。在“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中，共获得特等奖12项、一等奖19项、二等奖16项，连续九届捧得“优胜杯”。在“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛中，共获得金奖22项、银奖9项，连续四届捧得“优胜杯”。在国际无人机大奖赛中，连续4次获得特等奖。在“周培源杯”全国大学生力学竞赛、“中国软件杯”全国大学生软件设计大赛、电子设计竞赛、机械创新设计大赛等竞赛中，南航学生屡屡折桂。 学校科学研究能力持续增强。建校以来，学校获部省级以上科技成果奖近1670项，其中国家奖82项，建有机械结构力学及控制国家重点实验室等6个国家级科研平台、77个部省级科研平台，为共和国贡献了若干个第一，包括我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等，自主研制的“天巡一号”微小卫星成功发射。在基础研究领域，学校取得了“直升机广义涡流理论”、“振动控制系统的非线性动力学理论”、“飞机制造协调准确度与容差分配理论”等一批在国内外具有重要影响的理论成果。在国防科技领域，学校参与了我国几乎所有航空重要型号的预研、技术攻关、试验研究，有多项技术在“嫦娥”系列等航天工程中得到了成功应用，为我国航空航天事业发展做出了重要贡献。在国民经济领域，学校聚焦国家重大战略部署，积极推进政产学研合作，促进科技成果转化，构建“国际创新港+校地研究院+联合实验室+技术转移机构”成果转化模式，获批国家技术转移示范机构、国家知识产权示范高校、高等学校科技成果转化和技术转移基地，为经济社会发展提供了有力支撑。 学校大力推进开放办学，积极开展协同创新，先后建立了一批产学研合作研究基地；开展广泛的国际交流与合作，已与国外近百所著名高校及知名研究机构建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。 效法羲和驭天马，志在长空牧群星。进入*，南航将全面贯彻党的十九大精神，以****思想为指导，在工信部党组、江苏省委省政府的领导下，坚持走强化特色之路、人才强校之路、创新驱动之路、深度开放之路、文化引领之路，锐意进取，砥砺前行，坚定不移地朝着航空航天民航特色鲜明的世界一流大学目标努力奋进，为实现中华民族伟大复兴中国梦作出新的更大的贡献！ （数据截止2021年5月）
