ΔL2＝L2－L mm
RTA38的ΔL2为4.4mm。
1.5.2上紧顺序
为了防止机座、机架和气缸体因受力不均产生变形，除要求按说明书规定的预紧力上紧贯穿螺栓外，还要求按照合理的顺序上紧贯穿螺栓。一般是成对上紧，并从柴油机中央开始，依次交替向两端进行。记录油压和伸长量等数值，以备检查比较。
1.6十字头滑块与导板的组装
1.6.1连杆大、小端的轴向间隙
图2是6S50机的十字头销部件。十字头式柴油机的十字头滑块与导板应均匀接触，安装间隙和极限间隙应符合说明书或规定。对于6S42机标准来讲，一般小端轴向间隙：0.3～0.5mm；大端轴向间隙：（0.01～0.15）d（d为曲柄销直径）。
连杆与十字头装配后，在平板上垂直装态测量时，连杆大、小端轴承孔中心线的平行度不大于0.15mm／m。在水平状态测量时，平行度（歪扭允差）不大于0.15mm／m。
对于6S42柴油机活塞、活塞杆、十字头、滑块等零部件装配后，应符合下列要求：
图2 6S50机十字头销部件
（1）活塞裙外圆与活塞杆外圆的同轴度不大于0.10mm；
