当前，“一带一路”已成为迄今最受欢迎的国际公共产品，也是目前前景最好的国际合作平台。以下是小编整理的一带一路观后感，希望对你有帮助。
随着“一带一路”国际合作高峰论坛进入一个月倒计时，高峰论坛的筹备工作紧锣密鼓进行，国际社会对于高峰论坛的关注与期待日益升温。世界期待高峰论坛成为加强协调、深化对接、推进国际合作的有益平台，期待“一带一路”建设由此驶入新航程。
期待，源于共识。“一带一路”顺应时势，提出3年多来引起国际社会广泛响应。全球100多个国家和国际组织共同参与，40多个国家和国际组织同中国签署合作协议，形成广泛国际合作共识。2017年11月17日，“一带一路”倡议首次写入第七十一届联合国大会决议。今年3月17日，联合国安理会通过第2344号决议，首次载入“构建人类命运共同体”理念，呼吁通过“一带一路”建设等加强区域经济合作。当前，“一带一路”已成为迄今最受欢迎的国际公共产品，也是目前前景最好的国际合作平台。
期待，源于成效。“一带一路”倡议来自中国，但成果惠及世界。2017年中国与“一带一路”沿线国家贸易额达6.3万亿元人民币，中国企业已在沿线20多个国家建立56个经贸合作区，累计投资超过185亿美元，为东道国增加了近11亿美元税收和18万个就业岗位。当前，中国同沿线国家经济走廊建设稳步推进，互联互通网络逐步成型，重要项目合作稳步实施，不断取得重要早期收获。亚投行、丝路基金的成立更是为各国金融合作提供了坚实支撑。
期待，源于信赖。英国牛津大学学者彼得?弗兰科潘在其著作《丝绸之路：一部全新的世界史》中指出：“*主席在2013年提出的‘一带一路’倡议以及中国为此做出的巨大投入，都充分表明中国在为未来着想。”在他看来，“一带一路”正在唤醒亚欧大陆乃至整个太平洋沿岸，为人类开启了一个全新的未来世界。当前，面对增长乏力、投资和贸易低迷、反全球化思潮涌动、不确定因素增多等世界经济面临的多重难题，各国都在寻求新的发展机遇，寻找打破困境、解决问题的有效途径。通过“一带一路”建设，世界看到了中国同沿线国家分享发展机遇、实现共同繁荣的行动，期待以共商、共建、共享的中国方案合力冲散经济低迷的阴霾，为世界经济增长注入更多正能量。
法国政治家让?莫内曾说：“没有人，一切皆无可能，但是没有体制，一切不可持续。”“一带一路”建设是一项着眼人类未来发展的宏伟历史工程，唯有完善体制、机制化建设才能确保其可持续发展。恰逢“一带一路”建设处在全面推进的关键节点时刻，举办高峰论坛顺应国际社会普遍需求，也将为“一带一路”沿线国家共商下一阶段重要合作举措、进一步推动各方加强发展战略对接提供契机，推动沿线国家进一步深化伙伴关系、实现联动发展。
《一带一路》纪录片记录了国内外60多个普通人物与“一带一路”的故事，以小故事阐述大战略，用事实和事例印证一带一路“不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱”的宏大主题。
在开篇报道《远方的包裹》中，从泰国曼谷的乳胶枕头，到青岛的集装箱码头;从古丝绸之路上的驼队，到横贯亚欧大陆的义新欧班列，“一带一路”的建设正将沿线众多国家和几十亿百姓的命运，更紧密地交织在了一起。
丝绸之路上不吃草的新驼队 义新欧中欧班列
1000多年前，古丝路上的阿拉伯商人们发现了什么?1000多年后，义新欧这条世界最长的跨国班列又给商人们带来哪些改变?一带一路沿线国家，哪个通关效率最高，哪个最慢，和发达经济体相比又有何差距?根据世界银行2015年的统计，一带一路沿线主要国家中，新加坡进口效率最高，进口一个集 装箱只需4天，但其它几个贸易大国印度、俄罗斯、中国需要20天左右，最多的乌兹别克斯坦甚至需要104天。一带一路贸易提速大有可为。
义新欧中欧班列 丝路上的新驼队
1000多年前，阿拉伯商人们发现，同样远的路，骆驼可以比骡马省下一半草料，驼队由此成为古丝绸之路上最经济的运输工具。现在，横贯亚欧大陆的中欧班列义新欧要扮演的角色就是丝路上的新驼队。
义新欧中欧班列从义乌出发经新疆出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙7个国家，全程13050公里，是世界上最长的国际货运班列，和海运相比，它的运距与时间都大大缩短。
义乌国际商贸城，全球最大的小商品集散中心。西班牙商人卡洛斯正在挑选准备发往马德里的今年秋冬季流行款。卡洛斯说，现在，货物走火车，整个铁路运输的时间大概是21天左右，花的时间比海运要缩短30%。
中国制造的服装、玩具、电子产品由火车运往中亚与欧洲，欧洲的奶酪、火腿和红酒，又经这条通道来到中国，以更快的速度摆上中国乃至亚洲的餐桌。
但是，横跨亚欧大陆的新旅途目前并非一路畅通。因为途经国家的铁路轨道宽窄不同，班列到达欧洲，要在哈萨克斯坦，波兰，以及法国与西班牙的交界处完成三次换轨。乌鲁木齐铁路局阿拉山口货运车间副主任郭三介绍，中国的准轨，它的宽度是1435毫米，哈萨克斯坦方的宽轨，它的轨距是1520毫米，两个宽度相差 8.5公分。
换轨，实际是换车，是用塔吊将火车上的集装箱吊运到另外一列火车上，这已经成为亚欧铁路上每天都要上演的独特一幕。整个旅途中，换轨其实还算不上最需要耐心的环节。一个集装箱里可能有上千个包裹，打印出来的货物清单就要几十页。西班牙商人卡洛斯说，途经七个国家的政策和文件格式都不一样，一旦要停下来临检，整个运输的时间就会加长。
除此之外，国际贸易还要面临来自贸易壁垒的困扰。根据世贸组织的统计，一带一路沿线主要国家通报的技术性贸易壁垒超过600项。这不仅增加了货主们的物流开销，迟到的礼物甚至可能让孩子们圣诞夜的长袜落空。
根据世界银行2015年的统计，一带一路沿线主要国家中，新加坡进口效率最高，进口一个集装箱只需4天，但其它几个贸易大国印度、俄罗斯、中国需要20天左右，最多的乌兹别克斯坦甚至需要104天，一带一路沿线国家平均通关效率与发达经济体相比仍有差距。
目前，一系列针对通关便利化的国际合作正在展开。未来10年，一带一路沿线主要国家之间的贸易总额有望突破10万亿美元，越来越多的包裹和惊喜将沿着这条亚欧非贸易物流大通道，来到你的手中。
