据最新上海民航职业技术学院招生网和福建招生考试院公布的录取数据，福建高考的考生需要成绩在289分左右，位次排名需要在115579名左右，才可以考上上海民航职业技术学院，不过每年上海民航职业技术学院在福建招生人数不同、试卷难度也不同，所以录取的分数也不会相同。
1、福建高考2022年考生上上海民航职业技术学院的历史(历史+不限选考科目)最低分需要-分，录取最低位次为-名;
2、福建高考2021年考生上上海民航职业技术学院的历史(历史+不限选考科目)最低分需要409分，录取最低位次为48939名;
3、福建高考2022年考生上上海民航职业技术学院的物理(物理+不限选考科目)最低分需要-分，录取最低位次为-名;
4、福建高考2021年考生上上海民航职业技术学院的物理(物理+不限选考科目)最低分需要289分，录取最低位次为115579名;
5、福建高考2020年考生上上海民航职业技术学院的理科最低分需要338分，录取最低位次为110328名;
6、福建高考2020年考生上上海民航职业技术学院的文科最低分需要385分，录取最低位次为50507名;
1、2022年上海民航职业技术学院在福建的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 福建 | 历史 | 历史+不限选考科目 | 专科 | - | - | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 2022 | 福建 | 物理 | 物理+不限选考科目 | 专科 | - | - | 交通运输部（中国民用航空局） |
2、2021年上海民航职业技术学院在福建的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 福建 | 历史 | 历史+不限选考科目 | 专科 | 409 | 48939 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 2021 | 福建 | 物理 | 物理+不限选考科目 | 专科 | 289 | 115579 | 交通运输部（中国民用航空局） |
3、2020年上海民航职业技术学院在福建的最低录取分数线和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 福建 | 理科 | - | 专科 | 338 | 110328 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 2020 | 福建 | 文科 | - | 专科 | 385 | 50507 | 交通运输部（中国民用航空局） |
可以看出并不是所有的提前批都是好学校好专业，在这个批次中，里面蕴藏着各种机会，也隐藏着风险。机会指的是部分专业有低分录取的机会，风险指的是专业有限，一旦被录取就失去了后面的普通批次选择。
但是，毕竟提前批次是多了一次的报考机会，就算没有被录取也不影响后面的普通批次的正常投档和录取。所以有适合的提前批，也是值得报考的。
有很多人认为提前批不报白不报。这个其实是一个误区，总觉得反正提前批是在第一批次录取之前进行，录取不上还可以进行一批次录取，然后就会觉得这是一个非常好的机会。本着不错过任何志愿填报的机会，然后将提前批视作一个“不报白不报”的好机会。
这个认识其实错的就比较离谱了。我们要是在报考前没有考虑清楚或者真的抱着“不报白不报”的心态去填报了以后，要么是没被录取还好，要么是录取了多半会后悔，所以在志愿选择时，一定要慎重。
民办二本和公办二本的区别主要有：收费标准不同、住宿费和住宿条件不同、本科所属的头衔不同、找工作时毕业证的认可度不同、师资力量不同、保研考研率不同、办学形式不同、被合并几率不同、抗风险能力不同等等。
总之，民办二本院校和公办二本院校有着非常明显的区别。在具体选择的时候要结合自身的学习条件和家庭经济条件来有所取舍，既不能认为民办二本院校不好，也不能认为公办二本院校都是好的。关键是看什么专业，学校位于什么地方，如果学校所处的地理位置好，专业也好，那么选择民办二本院校也是可以的。
上海民航职业技术学院创建于1980年，隶属于中国民用航空局，于2012年5月升格为大专，是一所面向行业，致力于培养服务于民航和社会发展所需的一线高素质、高技能型人才的公办高职院校。 学院现有徐汇、浦东两个校区，两校区总占地面积680多亩，分别为徐汇校区（上海市徐汇区龙华西路1号）和浦东校区（上海市浦东新区学海路100号）。徐汇校区定位于学院行政中心、部分全日制学历教育（航空乘务系）、成人继续教育（继续教育部）、网络数据中心以及民航在职岗位培训基地；浦东校区定位于以全日制学历教育为主（航空运输系、航空维修系、空港管理系、航空制造系、基础教学部），中外合作办学基地以及具有民航特色的专业实训基地和产学研培训中心。学院目前现有教职员工429人，专任教师262人，副高以上职称56人，硕士及博士189人。学院在校学生约8700人。 学院坚持应用型技能型人才培养定位，聚焦民航特色专业优势，致力于推进内涵式建设发展，目前设置专业有民航运输、民航运输（民航电子商务）、民航运输（航空旅游服务）、航空物流、机场运行（民航机场气象观测）、机场运行（航空港管理）、民航安全技术管理、空中乘务、民航空中安全保卫、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、飞机结构修理、航空地面设备维修、通用航空器维修（直升机维修）、飞机机电设备维修（中外合作办学）等。其中飞机机电设备维修专业入选为上海市一流建设专业，空中乘务专业被列为上海一流专科高等职业教育专业建设（培育专业）项目。飞机机电设备维修、民航运输、空中乘务等专业入选民航局特色一流建设专业，航空物流专业入选“学历证书+职业技能等级证书”上海市第一批试点推进专业，民航运输专业入选“学历证书+职业技能等级证书”中国航空运输协会第一批试点推进专业。航空维修系《飞机发动机原理与结构》、航空运输系《危险品航空运输》课程被评为上海市市级精品课程。 学院已经成为上海地区重要的民用航空产业应用技能人才培养和产学研培训基地。建校以来，学院已经为全国民航培养了3万余名各类高技能应用人才，深受民航企事业单位欢迎，历届毕业生在业界具有良好的声誉，许多优秀校友已经成为民航各条战线上业务骨干、劳动模范和管理人才。 学院具有良好的高等职业教育办学条件，民航专业实训设施及装备一流，符合民航局对岗位在职人员培训的设备技术要求。学院是中国航空运输协会和国际航空运输协会授权培训机构；是上海市首家同时拥有民用航空器维修培训（CCAR-147部学校）、民用航空器维修人员执照考试（CCAR-66部考点）资质的院校，是民航空乘、空保人员在职训练及考核基地，培训范围辐射全国。目前，学院正在申请作为第46届世界技能大赛飞机维修与拆装项目全国训练基地。 学院坚持立德树人的根本任务，全面推进素质教育，大力培育*核心价值观，弘扬与践行当代民航精神。学院坚持“立足华东、服务民航、特色鲜明、社会满意”的办学定位，以争创国内一流民航高职院校为目标，学院将全面落实“十四五”时期“一二三三四”民航总体工作思路，不断提高办学质量与规模，深化教学改革、优化专业结构、强化综合素质，努力参与构建现代民航职教体系，着力提升高等职业技术教育办学能力，为实现民航强国、长三角一体化、国产大飞机以及上海“五大中心”建设培养更多高素质应用人才而努力奋斗！
